新年伊始，便有一则令人痛心的消息传来：1月1日，湖南省衡阳市南岳区一滑翔伞基地发生严重事故，一架滑翔伞于飞行途中骤然失控，急速坠落。事发后，救援人员迅速赶至现场，但两人均已遇难。

  遇难的两人，一位是衡阳本地人，系事故滑翔伞的教练，持有相应的滑翔伞飞行资质；另一位是外地来此游玩的女大学生。事发前，双方已签订安全责任协议，并也都购买了保险。

  据悉，事故初步调查系机械故障导致。也有当地有关人员披露，动力滑翔伞升空约1分钟后便发生意外事故，可能是教练操作不当，未爬升至安全高度，最后失去平衡着地。

  中国探险协会会员陈鑫（一粒尘）分析道：“虽然目击者较少，但可以确认的是，此次事故飞行器是轮式动力伞，而非滑翔伞。这两种属于不一样的飞行器。当然，还需要有关部门出示详细的事故报告，才能确切知晓事故原因。”

  事发后，衡阳市南岳区文旅广电体育局第一时间介入，滑翔伞项目暂停运营。当地政府部门召开紧急会议，成立工作专班，进行事故原因调查及善后工作。

  截至发稿，事故的明确原因尚未对外公布。有必要注意一下的是，此次发生意外事故的飞行器虽并非传统意义上的滑翔伞，却让滑翔伞运动被推到风口浪尖之上，成为舆论焦点，让我们不得已重新审视滑翔伞运动背后潜藏的风险。

  滑翔伞运动，作为一项充满魅力与挑战的航空运动，起源于20世纪70年代的欧洲。当时，一些热爱登山的飞行员，在阿尔卑斯山区尝试从山坡高处乘降落伞滑翔而下，就此开启滑翔伞运动的篇章。

  1978年，法国登山家贝登用自制的高空方块伞，从山腰成功飞行至山脚，让滑翔伞运动正式诞生。1984年，来自法国的罗格 · 费龙从勃朗峰飞下，滑翔伞在一夕之间声名大噪，风靡全球。在接下来的十几年里，滑翔伞运动迅速在欧美、日本等地区和国家风行起来。20世纪80年代末，滑翔伞运动传入中国，随即迅猛发展。

  滑翔伞运动，从它的英文Paragliding就显而易见，它是降落伞与滑翔翼的结合，也就是用高空方块伞改良为性能上接近滑翔翼的综合体。

  据中国探险协会会员陈鑫（一粒尘）介绍，“无动力滑翔伞主要是依靠自然的上升气流，比如热气流、山坡迎风面产生的动力气流等，以及飞行员操控伞翼来实现飞行。它的结构相对简单，由伞衣、伞绳、背带系统等构成，飞行时没有自带的动力装置来主动提供飞行动力。”

  “动力滑翔伞，是依靠汽油发动机带动桨叶提供动力来源，其结构除了具备类似无动力滑翔伞的伞衣、伞绳、背带系统外，还有发动机、螺旋桨，及相应的燃油系统等部件。乘客与教练坐在轮式小车上，由教练操控发动机吹起伞翼，并控制油门大小、增加动力来实现起飞、降落及在空中的飞行操控。”

  3.2开放式越野：依据气象条件，往任意方向直线飞行，从A点起飞到B点降落的直线最远距离和获取最大高度的飞行；

  3.3竞速飞行：适用于比赛，设置不一样任务点科目；根据科目顺序，完成定向越野，以完成时间及效率计算成绩）。

  此次衡阳滑翔伞基地事故令人痛心。然而，却并非首例。近年来，滑翔伞事故屡见报端。

  2021年2月14日，杭州富阳永安山滑翔伞基地在进行训练及带飞体验时，突发事故，造成1人死亡、2人受伤，直接经济损失约200万元。据亲历者马女士讲述，她花费8000元在该基地报名学习。当天飞行时，风速急剧变化，教练员周某在起飞前对天气预判失误，贸然起飞，其后面对天气突变，又在迫降方式、迫降地点选择上出现严重偏差，最终坠落溪谷，酿成惨祸。

  2022年1月3日，浙江金顶飞行体育旅游发展有限公司莫干山金顶飞行滑翔伞基地，飞行员张某违反单位制定的《双人滑翔伞飞行员守则》，在起飞前未将游客宋某的护具腰带和腿带固定在座袋上，也未仔细检查安全装备，致使游客在滑翔途中坠落地面，不幸身亡。

  2023年9月9日，湖南省株洲市的天元大桥上，一架动力滑翔伞飞行时发生意外，飞行员摔到桥面而受伤。据知情者透露，系机器出现故障，熄火导致意外发生。

  2024年4月11日，广西柳州市柳东新区九子岭大道九子岭公园西停车场入口处，发生一起双人轮式动力伞坠落事故，致2人受伤。事故直接原因为双人轮式动力伞在距离地面约15米高的空中，突然失控。间接原因是企业主要负责人安全意识淡薄，未认真履行生产经营单位安全生产负责人职责，未建立、健全安全生产岗位责任制度，未提供双人轮式动力伞螺旋桨叶片检查维护、保养记录，未及时消除生产安全事故隐患。

  为何滑翔伞事故频发？从上述案例我们显而易见，人的因素与自然因素相互交织。一方面，飞行员操作不当、对天气预判不准确、未严格遵守安全准则规范等人为失误屡见不鲜；另一方面，天气变化无常、设备突发故障等不可控的自然与机械因素，也为事故发生埋下了伏笔。

  中国探险协会会员陈鑫（一粒尘）说，乘坐动力滑翔伞时，也许会出现的机械故障不在少数，“如发动机突然熄火，原因可能是燃油供应不畅，像油管堵塞、油泵故障等，或者是火花塞故障、点火系统问题导致没办法正常点火，也可能是发动机内部零部件损坏等。螺旋桨发生故障也较为常见，如因撞击到异物，导致桨叶变形、断裂，进而影响飞行的动力和平衡。还有传动系统故障，如皮带松动、断裂和链条脱链等情况，会使动力无法有效传递到螺旋桨上。”

  另外陈鑫（一粒尘）还提到，像操控系统的拉索、摇杆等部件出现卡顿、断裂等问题，也会影响对伞翼和动力的操控，危及飞行安全。

  此外，天气也影响极大。“侧风过大，容易使伞翼难以控制方向，导致偏离预定航线，甚至会出现危险姿态；逆风过强，可能会引起起飞困难、动力不足；顺风过大，则会使降落速度过快，难以控制。强降雨天气，会使视线受阻，同时增加伞衣、设备的重量，影响飞行性能。雷电天气更是严禁飞行——因极易遭受雷击。低能见度的浓雾天气，也不适宜飞行——因无法看清旁边的环境、判断距离。”陈鑫（一粒尘）说。

  2023年1月1日，国家体育总局联合工业与信息化部、公安部、人力资源和社会保障部、国家卫生健康委员会、应急管理部、国家市场监督管理总局，发布《高危险性体育赛事活动目录（第一批）》，其中，滑翔伞被明确列入高危险性体育赛事活动目录中。那么，在慢慢的变多的探险爱好者参与到滑翔伞运动中，又该怎么来控制风险、防患于未然？

  “准备工作首先是检查设备，包括仔细查看伞衣有无破损、开线等情况；检查伞绳的连接是否牢固；查看背带系统的各个卡扣、调节装置是不是正常且能正常调节松紧。对于动力装置部分，要检查发动机的机油量是否合适、燃油是否充足和无泄漏；检查螺旋桨有无裂痕、变形，各连接部位是不是紧固；还要调试动力装置，开启发动机后听其运转声音是不是正常，观察仪表盘各项参数是不是处于正常范围，测试油门调节是否灵敏等。”中国探险协会会员陈鑫（一粒尘）说。

  其次，应选择正真适合的场地。场地应远离人口密集区、高压线、高大建筑物等危险因素，地势开阔、平坦，周边气流稳定。“如果场地四周有较多障碍物，一旦飞行发生意外，很容易与之碰撞，加重事故后果。场地的地形若起伏不平，不利于起飞和降落的平稳操作。”陈鑫（一粒尘）强调道。

  同时，配备专业且经验比较丰富的教练团队是核心。教练不仅要有扎实的飞行技术，还需熟悉气象知识、应急救援流程，能精准判断天气变化，在危急时刻做出正确决策。

  比如事故发生后，有效的应急处置和救援十分关键。“首先要第一时间启动应急预案，现场工作人员要尽快通知相关救援力量，如医疗急救、消防等部门，并准确告知事故地点和大致情况。同时，要在确保自身安全的前提下，尽量靠近事故飞行器查看人员受伤或死亡情况，若有伤者可进行简单的急救处理，如止血、包扎等，再等待专业救援人员到来后协助其开展救援工作，并且要做好现场秩序维护，避免不相关的人员干扰救援和破坏事故现场，便于后续事故原因调查等工作开展。”

  中国探险协会会员陈鑫（一粒尘）说：“日常要定期对伞衣进行清洁，检查有没有破损、开线。如有小的破损，要及时用专业材料修补。对于老化严重的伞衣要按时换。伞绳要查看磨损情况；发现磨损严重的，要按时换；检查其连接部位的牢固程度，定期重新紧固。对于动力装置，发动机要依规定的飞行时长或时间周期进行机油更换、滤芯清洁更换等保养工作和定期检查。”

  作为爱好者，在参与飞行前，要做好充分准备，而首先应判断自己是不是适合参与这项运动。中国探险协会会员陈鑫（一粒尘）建议普通大众可以从以下几方面判断。

  “一是身体条件。自身需具备较好的体质，没有心脏病、高血压、眩晕症等可能会影响飞行安全的疾病。身体的协调性、平衡感也不能太差，以便在空中应对各种姿态变化。“

  “二是心理因素。要有良好的心理素质，不能有严重的恐高心理，面对飞行过程中的突发情况能保持冷静，听从教练指挥。”

  “三是要了解一些基本的航空运动知识和安全常识，有一定的学习和接受能力，这样才可以更好地配合教练完成飞行活动。”

  如果适合飞行，则需认真学习滑翔伞飞行原理、操作技巧，熟练掌握起飞、降落、转向等基本动作，切不可盲目上阵。

  滑翔伞运动，无疑是一场与天空的浪漫约会，赋予我们像鸟儿般自由翱翔的奇妙体验，让我们得以从高空俯瞰大地的壮丽山河，感受风在耳畔的轻柔呢喃。

  但衡阳滑翔伞基地事故犹如再次给予我们一记警钟，提醒我们，在追逐蓝天梦想的道路上，安全永远是不可逾越的底线。

  了解滑翔伞事故的成因，只是迈出安全飞行的第一步。无论是天气的变幻莫测、设备的潜在隐患，还是人为操作的疏忽大意，每一个风险因素都不可以小看。只有飞行前做好周全准备，飞行中严守规则、时刻警惕，同时依靠行业的规范与监管，提高全行业的安全管理意识和水平，我们才可以最大限度地降低风险，拥抱安全的飞行。

  中国探险协会作为行业协会，高度关注探险各领域的安全问题。我们呼吁广大滑翔伞爱好者，务必将安全放在首位。“敬畏自然，珍爱生命”，遵循科学规律，严守操作规范，在畅享滑翔伞运动所带来自由、快乐的同时，确保每一次飞行都能平安、凯旋。

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