林 科、杨健君、谢智权、王 桓、陈宁宁、 胡云峰、潘秋碧、文 毅、李万彪、骆 昊、 程华镇、石世光、陈宗钦、洪 波、刘 伟、 刘杰良、杨敏健

  课题来源：自选 研究目的与意义：随着城市化发展和交通机动化的迅速推进，城市交通拥堵日益严重，交通事故和环境污染也与日俱增，交通已成为一个制约社会和经济发展的瓶颈。自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延，交通事故造成的死亡人数连续十年高居世界第一，成为中国第一害。中国大城市普遍交通拥堵的重要原因之一，就是道路上机动车、非机动车、行人等多种交通方式混合出行。这种现象称之为混合交通现象，是我国城市道路交互与通行具有的典型特性。因此，交通信号控制是城市道路交互与通行管理与控制的一种必不可少的技术方法，怎么样提高其有效性一直是问题的核心。 主要论点与论据：基于VISIO的交通信号控制精细化管理系统，通过精细化的建模，提出了一种针对路口信号控制管理相关的信息数据对象的数据结构，以及在这种数据结构之上，针对数据对象间的数据关联关系的记录方法。将道路交互与通行信号控制核心元素统一编码，绑定相互存在逻辑关联的元素，结合物理信号机的控制协议，很好地解决路口信控信息的记录、展示、信息管理的问题。并基于VISIO技术形成的工具软件《交通信号控制路口信息台账管理软件》。 创见与创新： (1) 精细化建模。城市道路交叉通设施及交通信号控制方案信息种类多，道路交互与通行设施元素本身包含了位置地理信息与车道通行逻辑信息，仅凭数据表单的方式来进行数据的记录与展示，没有办法进行有效的信息管理，必须配以二维平面甚至三维立体的展示，让管理者清晰掌控路口设施设备的位置、作用、与其它设施设备的逻辑关系。本系统以路口作为管理的基础单元进行建模。提出了一种针对路口信号控制管理相关的信息数据对象的数据结构，以及在这种数据结构之上，针对多种数据对象间的数据关联关系的记录方法。将道路交通信号控制核心元素统一编码，绑定相互存在逻辑关联的元素，结合物理信号机的控制协议，很好地解决路口信控信息的记录、信息管理的问题。 (2) 基于VISIO的展示技术。目前的交通信号控制管理，对于路口设施设备及信控方案信息的平面展示有多种方式，例如基于AutoCAD的道路路口施工图基础上的信号控制管理专用图、用绘图软件绘制的静态路口平面图、基于专业信号控制管理软件绘制的路口信号控制平面图等等。上述的平面记录与展示方式普遍存在的问题是可以进行较精细化信息设置（如AutoCAD）的方式，操作难度较大，对信息记录的专业技术要求较高。使用绘图软件方式的，路口平面绘制容易但局限于平面展示，在图片中无法包含详细的设施设置信息，无法进行相对有效数据信息管理。另外，一些专业的信号控制管理软件，路口平面的绘制与展示功能，因为无法做到专业绘图软件的水平，在设施设备元素模版、绘制的便利性、展示的效果上，普遍都做得不好，路口平面的展示简陋。基于VISIO的绘图功能及自定义属性功能。自定义编制了我国道路交叉口常用的交通设施与信控设备常用的VISIO图元模版。并在系统中嵌入了VISIO组件，将数据字典中的可视化的数据对象制作为模版，而且使用者可在系统中直接进行路口平面图的绘制。很好地解决路口信控信息的展示问题。 社会经济效益：路口信控台帐系统计划定价为30万元人民币/套，按照产品市场占有率的预测分析，未来三年，省内可销售60套，省外销售140套，共计可带来6000万元的直接经济收入（即2000万元/年）。同时，配合路口信控台帐系统的应用，可为采用该系统的交通管理部门提供配套的应用服务，如数据采集服务、信号控制优化咨询服务等，以每套能附加带来的服务收入30万元计算，预测未来三年可带来的间接经济效益为6000万元（即2000万元/年）。 存在的问题：本系统已在广州、中山等地投入到正常的使用中，在使用的过程中，该系统运行稳定，性能优异，表明了本系统技术方案的成熟性和先进性。但各地情况存在一定的差异，在产品推广过程中，还须根据各地真实的情况进行微调，以期达到最佳的效果。此外，交通管理的需求是与时俱进的，本系统也应该要依据发生的新需求来做相应升级，满足未来交通工作的需求。 历史获奖情况：2015年度“广东省平安城市”建设突出贡献奖