目前，随人民生活水平的提高，交通工具慢慢的变多，安全服务也慢慢变得受到重视，尤其是车载监控了车载系统终端的设计与实现。该系统将GPRS、GPS技术相结合，利用GPRS的数据传输功能，实现移动车辆与监控中心的双向数据传输，以实施对车辆运作时的状态、安全状态、技术状态的监控。

  由于在GPS_GPRS定位系统中，涉及到了GPS卫星定位技术与GPRS通用分组无线业务的相关应用，从而在系统的组成中，GPS与GPRS无疑是总系统的核心部门，下面就GPS系统与GPRS系统，以应用为前提作如下简要介绍。

  全球定位系统（GPS,Global Positioning System）是美国从上世纪70年代开始研制、历时20年、耗资200亿美元、于1994年全面建成、具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。

  GPRS是欧洲电信协会GSM系统中有关分组数据所规定的标准。它采用信道捆绑（目前GPRS的设计可以在一个载频或8个信道中实现捆绑）和增强数据速率改进实现高速接入，理论上可提供高达115kbps的空中接口传输速率，使若干移动用户能同时共享一个无线信道，一个移动用户也能够正常的使用多个无线信道。实际不发送或接收数据包的用户仅占很小一部分网络资源，并且网络容量只有在实际进行传输时才被占用。

  为了实现GPRS，需要在现有的GSM网络中引入3种新的逻辑网络实体：服务GPRS支持节点（SGSN）、网关GPRS支持节点（GGSN）和分组控制单元（PCU）。GPRS与现有的GSM语音系统最根本的区别是，GSM是一种电路交换系统，而GPRS是一种分组交换系统。因此，GPRS非常适合于间断的、突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。这一特点正适合大多数移动互联的应用。

  基于以上对GPS系统和GPRS系统的简要介绍，能得出GPS_GPRS定位系统车载终端的组成及特点。其中，系统结构方框图如图1所示，系统工作流程为：GPS_GPRS定位系统车载终端将其所获取的当前GPS地理位置信息，通过GPRS方式上传到系统服务器。客户端能够最终靠专用GIS软件或IE浏览方式，对当前受监控车辆所在的位置、车速及行进方向进行实时监控，并能够最终靠网络对车载终端来控制，实现移动车辆与监控中心的双向数据传输，完成对车辆运作时的状态、安全状态、技术状态的监控。