快科技12月21日音讯，近来，轿车之家冬测成果出炉，小米SU7作为荣膺纯电轿车组双温区续航王。

  10C下737公里续航、13.86kWh/百公里能耗双居首；-20C时385公里续航、27.14kWh/百公里能耗仍然抢先，取得五徽章满贯，摘得六边形兵士称谓。

  雷军对此表明：“咱们小米是北方车厂，小米SU7研制之初，咱们下决心要成为冬天电车续航之王，让北方用户定心！上一年年末发布会上，我清晰了这个方针。”

  据悉，小米SU7在要害的热办理体系规划之初，就针对冬天低温工况做了专门的规划考虑，创新地采用了“双模热泵”和“三热源逐级加热技能”。

  完成了同等级更高的低温续航坚持率、更快的低温充电时刻、更低的低温动力功能衰减、更快的低温空调升温速度，让电车用户从此离别冬天焦虑。

  在CLTC工况下，能完成-15℃，无需额定敞开加热器，即可保持乘员舱的舒适温度。

  在-20℃，热泵体系仍旧能从冷空气中汲取热量，为乘员舱弥补热能；在-30℃极点低温度的环境，整个热办理体系仍然能轻松应对。

  三热源逐级加热技能是将电驱、压缩机、加热器的热量逐级聚在一起，完成更高的电池加热功率，然后提高低温环境下的充电速度，下降用户充电时刻。

  简略来说，是经过热量“接力”的方法，将电驱的发热，经过压缩机来进一步接力，然后压缩机接力的热量再经过加热器接力传递到电池内。

  最终能完成在极点低温的工况下，给到电池的加热功率最高可达18kW，两倍于职业中等水准，不再害怕酷寒。