随着环境污染和全球变暖问题的加剧，人们对推广环保交通工具的需求日益增加，目前的国内汽车市场中，作为新能源汽车的纯电车型和混动车型越来越受人们的欢迎，国内各大车企也相继进行汽车电气化的转型，纯电汽车凭借着自身使用成本低，动力性能强劲的优势，更是被消费者一致认为是能够取代燃油车，在我看来，纯电车型的发展技术并不完善，车辆存在的续航能力短、补能时间过长以及电池安全性问题依然是目前未能攻克的技术难题，目前为止更是没有取代燃油车的实力，而作为新能源汽车的另一大车型混动汽车来说，在技术上就解决了纯电汽车续航能力短和补能不方便的问题，目前的混动汽车更是成为了人们购车的首选车型。

  市面上的混动车型不但可以做到具有纯电动车的驾驶质感，在燃油经济性上更是要比燃油车要高，其中混动车型又分插电混动和油电混动两种混动技术，在国内的汽车市场中，长城的PHEV、比亚迪的DM-i技术均属于插电混动技术，当然也有像丰田的双擎动力这样的油电混动技术，顾名思义，搭载插电混动技术的车型不仅需要加油，还需要给车辆充电，而油电混动车型只需要为车辆加注燃油，在我看来，如果十年不打算换车的，宁选油混也不要选插混，国人不要再交智商税了。

  作为一位插混汽车6年的老车主来说，我认为目前的主流插混汽车没有油电混动车型更实用，插混汽车依然存在着一定的短板问题，首先就是插混汽车所搭载的动力电池比较小，要想插混汽车具有纯电汽车的驾驶质感以及更加省油，就需要频繁的进行充电，在这一过程中插混汽车的使用更加费时、费力，并没有为人们的生活带来方便快捷性，其次插混车型的纯电续航能力相较于纯电汽车来说更短，该车型的动力性能以及油耗方面的表现上，车辆满电状态和馈电状态完全是两回事，馈电状态下车辆本身的发动机噪音更大，其驾驶质感很不好。

  在我看来，插电混动车型虽然也是新能源汽车的一种，但该车型的表现却有点差强人意，而搭载油电混动技术的车型，就可以有明显效果地的解决插电混动汽车的痛点问题，所以说如果长期内不打算换车了，还是购买油电混动的车型要好一些，随着插电混动车型的问题逐渐暴露，人们也是对其关注度逐渐降低，油电混动汽车迎来了市场销售的爆发期，在这一时机上，拥有百年造车经验的福特汽车，更是于近期推出了自家的全新油电混动车型——福特锐界L，该车更是提供了混动版和纯燃油版两种车型，定位于大7座中型的SUV水平，在国内汽车市场中，与丰田汉兰达、比亚迪唐DM-i等相比属于是同级车型，但是福特锐界L车辆本身所存在的优势更为明显。

  首先就是福特锐界L车辆的智能化水平更高，该车型无论是燃油版还是混动版，其内饰的智能化与豪华感更是完全不输市面上纯电汽车的内饰水平，锐界L中控搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘以及27英寸的超长悬浮式中控屏幕，并且包含了副驾驶的娱乐大屏，整体内饰在视觉上更显科技感与未来感，车机搭载了最新一代的SYNC+2.0智行互联系统，并且融合了百度的人工智能技术，使得该车的人车交互表现更好，虚拟语音助手、AI智能语音交互等功能更是应有尽有，能够很好的满足绝大多数消费者对于车辆智能化的需求，此外，福特锐界L还搭载了Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，使得车辆的智能辅助驾驶能达到L2级别，并具备了全速自适应巡航、盲区监测、前方碰撞预警、循迹倒车等20项智驾功能。

  其次，福特锐界L在车辆的空间布局上更是远超同级的丰田汉兰达以及唐DM-i车型，该车的车身尺寸来到了长5000mm、宽1961mm、高1773mm，轴距更是增加到了2950mm，单从车身尺寸数据上来看，锐界L在中大型SUV领域中就是越级尺寸的存在，更是比同级车型大了一整圈，车内更是采用了“2+2+3”的大7座布局设计，反观丰田汉兰达以及比亚迪唐的“2+3+2”，其使用性并不高，而福特锐界L的第三排座椅不仅仅可以满足全家出行的需求，更能作为行政4座车使用，二排座椅拥有座椅加热、座椅通风等功能，并且是双悬浮式头等舱座椅，可一键切换零重力模式，其豪华感更是完全不输百万家的豪华汽车水平。

  最后，在车辆的动力配置以及能源形式上，福特锐界L更是做到了同级顶配水平，该车全系搭载了2.0T的高功率版发动机，在动力配置上没有差别，入门即顶配，燃油版的车型可爆发出最大252Ps的马力，峰值扭矩达到378N·M，与之匹配的是8AT的变速箱，在百年福特强大性能基因的加持下，就算没有电动机，纯燃油版的动力表现依然是要优于同级燃油版车型。

  混动版的车型更是采用了福特第五代的代2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，并搭载E-混动技术，发动机最大马力达到275Ps，驱动电机的最大马力达到190Ps，强劲的动力使得混动版的锐界L百公里加速仅需7.1秒，并且油电混动车型不有必要进行频繁的车辆充电，只需要加满油，就能够得到纯电汽车的驾驶质感，虽然比亚迪唐DM-i同样属于混动车型，但其搭载的是1.5T的发动机，其动力性能远不如锐界L的混动系统，锐界L在E-混动技术的加持下，车辆的百公里油耗更是仅有6.31L，燃油经济性表现还是相当的好的。

  总体来说，根据目前的新能源汽车技术和市场反响来看，如果想要选购一辆能开得住的车并且十年不用换车的话，还是建议选择技术成熟稳定的燃油车或者油电混动汽车，而福特锐界L就为广大购买的人提供了更全面的车型，新车的指导价在22.98-30.98万元，混动版本的车型售价为24.98万元，作为一款中大型7座SUV来说，性价比依旧很高的，毕竟搭载双擎混合动力的丰田汉兰达汽车，起售价都26.88万元了，并且在油耗表现、动力性能以及智能科技等方面，福特锐界L都有着越级的优势。

  插混的优点有：一，晚上冲电，短途无需加油，比油混节省能源。二，不充电当油车开，市区三个油，比油混省很多油。三，比油混电池大，能够轻松的享受电车的驾驶质感。四，可以对外放电，满足户外用电或停电应急需求。五，没有油电的冬季机油增加问题。和油电比，找缺点，一条缺点都找不到。

  插混续航短也不是短板， 纯续航一百公里左右也够日常交通使用。混动模式也适应长途跋涉同时给车反充电，急加速油电同时工作，而且基本都是四驱车，路况不好时通过行强。 我的猛龙使用一年心得。百公里加速6.5s

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